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“在由雷莫拉6000 [水下机器人]的持续时间超过12小时后飞机的底盘参数的记录器的第一潜水 - 飞行数据记录器(FDR) - 被发现没有模块保护和包含数据(存储模块)表示,”从调查分析局(BEA),负责技术调查,在一份声明中声明

在影响的影响下被分离“他被飞机其他部分的碎片所包围,”BEA补充道

“受保护的外壳或存储器模块通常装配于底座,但该模块比框架重得多

毫无疑问,他解除关联自己作为冲击的结果”与水面,解释法新社东亚银行董事Jean-Paul Troadec

“由于外壳具有更大的惯性力,因此外壳可能会根据电流跟随底盘的不同下降路径,”他说

Remora 6000的第二次潜水开始于周三早上,试图找到这个大约20厘米的情况,框架大约60厘米

法国航空公司的飞机事故导致228人死亡,该飞机不得不在里约巴黎的AF447航班上飞行

由于没有找到黑匣子,灾难仍无法解释

调查人员的首要任务是在驾驶舱内找到这些飞行参数和对话记录仪

但是其他元素可以提供有价值的信息:在撞击时刻观察其状态的机翼元件,发动机或驾驶舱和计算器