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高管咨询但不进行谈判

洛朗伯杰(CFDT)帕斯卡Pavageau(FO)通过由菲利普·马丁内斯(SGC)是主要的工会领导人的一致意见,以控制SNCF改革的状态

确实,在这种情况下,权力的确定是完美的

今年2月,交通部长伊丽莎白·博恩肯定了她完全拒绝现状,并谴责了在实施铁路改革政策之前所做出的反应的缺点

对她而言,“我们有时会处理治理问题,有时还会处理TGV订单,债务,集团结构,而没有全球视野

”关于该部门开放欧洲竞争和SNCF的债务,行政部门然后决定通过订单而不是通过谈判和集体协议行事

在随后的几个星期里,国家显示出比工会更多的权力,它基于一种总是更有利的意见

因此,2018年揭示了与近期或多或少构想的政治改革项目形成对比的背景

这就是1995年的Juppé改革或2006年CPE(第一份工作合同)的改革,这种改革在工会动员的压力下被取消或推迟

正如一些成功的改革源于国家与工会之间非常真实的对话一样

为了说明这一点,我们可以回顾一下1988年罗卡尔政府所要求的PTT改革

在此与SNCF改革之间,确实有一些共同点,例如欧洲限制对公众公司或质疑新员工的地位

但就权力,工会和有关雇员之间的关系而言,“方法......