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“这次飞行的目的是证明新电池系统在正常或异常飞行条件下运行,”波音公司详细说道

“波音公司现在将收集和分析数据,并在未来几天内向FAA [联邦航空管理局](...)提交所需文件,”建筑商补充道

在波士顿火灾1月7日和无法控制的过热导致的着陆:787,最新的波音公司,于1月17日在电池两起事件之后牵制在世界当局1月16日在日本发生紧急情况

确定准确原因两国的调查人员仍在试图确定这些问题的确切原因,尽管他们已经强调了关键要素

3月中旬,美国当局授权该集团测试其解决电池问题的解决方案,包括飞行测试

现在由美国,欧洲和日本当局决定飞机是否适合飞行

用于试飞的飞机载有测量仪器和FAA官员

联邦运输安全局(NTSB)批评波音公司过早乐观地看待787旋转的可能性

787飞机的问题,非常创新,比其前辈更省油,并没有导致订单的取消

现在的问题是多少成本可能波音赔偿航空公司从787日本全日空和日本航空公司的飞行禁令遭受严重不得不取消航班的数千,并期望得到补偿