市场

运输“在空中和铁路上都遭受了2012年冬季的大量冲击”,全年“空气表现不如铁路”,该机构主任Pascal Mignerey总结道

新闻发布会

二月份的特殊天气导致“火车和航班取消率飙升”,以及入境和出境延误,一份新闻稿汇编了最初的服务质量分析

半小时44分钟的平均过去一年,平均列车晚点列车晚点到达绕半小时的月平均围绕所有长途列车(TGV和国际列车城际)

如果我们考虑到这些链路的流量大小,那么该声明是合格的:364 726 TGV在2012年流通,而国际列车的流通量减少了十倍,而Intercités则减少了4.5倍

根据AQST一年前在法国国营铁路公司和航空总局收集的数据,在航空运输方面,“最初和到达的航班比例仍然很大”公民(DGAC)

声明称,对于每年超过10万名乘客(或20万国际航班)的120条主要航线,航班延误的延误率和月平均值均高于长途铁路

国内,国外和国际航班的延迟航班平均延误时间为37至39分钟,抵达时间为39至44分钟

该分析涵盖338,060个国际航班,158,212个国内航班和9,060个海外航班

2013年夏季交通和翻译统计数据AQST成立于2012年2月,是环境与可持续发展总理事会内设立的行政结构,旨在了解交通服务的质量,没有制裁权

其质量Transports.gouv.fr网站每月发布有关120条最重要的航线和长途铁路线的规律性和准时性的统计数据

该AQST计划在2013年夏季延长其TER和法兰西岛区域铁路这个机构现在将能够依靠其满足首次在周二发出任何高委员会(HCQST)提高或改善运输服务质量的建议或建议

由37名成员,其中包括民选官员,运营商和消费者,该程序集,以MP为塞纳 - 马恩省奥利维尔·福雷领导的代表,被定义为讨论,辩论和分析,将一个地方一年四次见面

它将代表所有公共交通方式(空中,铁路,城市,公路和海上),并可以提交给运输部长征求意见