市场

3月,在Jacques Rapoport辞职后,政府对他的形象与Keolis首席执行官Jean-Pierre Farandou的形象犹豫不决

当时,SNCF的鉴赏家Farandou先生已经选择了他职业生涯的精髓

然而,铁路宪兵阿拉弗已经否决了这一任命,因为法兰杜先生的路线并没有给予基础设施管理人员相对于SNCF机动性的所有独立保证

另请阅读:国家在任命SNCFRéseau未来总统方面遇到麻烦这一次,Arafer和议会都不应该阻止Patrick Jeantet的候选资格,他现年56岁,从未直接为SNCF工作过

另一方面,他了解公共团体,因为理工学院的工程师从2005年到2013年为公共团体的子公司Keolis工作

讽刺的是,他让 - 皮埃尔·Farandou担任副总裁的指挥下工作1年......而在此之前,这个“X-路桥”环球旅行家已在世界各地工作了第一建筑集团布依格在阿尔及利亚或在香港和SOGEA,在水管理国际水开发非洲新市场中的“实用工具”的工作之前,更具体地说,Bechtel公司的合资企业,并联合公用事业

他在菲律宾呆了三年搬到伦敦在2000年和巴黎之前,首先在Keolis和巴黎机场,巴黎最近成为机场

帕特里克·让特(Patrick Jeantet)将有两项非常重要和复杂的任务:管理和现代化一个令人叹为观止的铁路网络,所有这些都具有指数债务,现在接近430亿欧元

第二项任务是与SNCF董事会主席兼SNCFMobilité首席执行官Guillaume Pepy寻找合作伙伴关系

后者已将他的许多“人”安排到SNCFRéseau,因为后者(以前称为RFF)已经更接近SNCF,致力于在RFF上真正接管SNCF